Mahkemeden Ulaştırma Bakanlığı'na Hukuki Engel
Manhattan'da bulunan İkinci Daire Temyiz Mahkemesi, Cuma günü aldığı kararla Ulaştırma Bakanlığı'nın New York eyaletine yönelik 73 milyon doları aşkın federal otoyol fonunu kesme hamlesini engelledi. Mahkeme, eyaletin göçmen ticari sürücüler için uygulanan bir lisanslama kuralı nedeniyle hukuka aykırı bir şekilde cezalandırıldığına hükmetti.
Bakanlığın tutumu, adil bildirim ilkeleriyle çelişiyor, düzenleyici metinden uzaklaşıyor ve sözde 'sağduyulu' gerekliliğinin karmaşıklığını hafife alıyor.
Joe Biden tarafından atanan ABD Temyiz Mahkemesi Yargıcı Allison Nathan, kaleme aldığı kararda, bakanlığın göçmen olmayan sürücülere daha katı standartlar dayatmaya çalıştığını belirtti. Yargıç Nathan, bu çabanın 'düzenleyici sessizlik' içinden doğduğunu ve hukuki olarak 'boşa düştüğünü' ifade etti.
Siyasi Misilleme İddiaları ve Hukuki Tartışmalar
Yılın başlarında Ulaştırma Bakanlığı, New York'un belirli göçmen sürücüler için ticari sürücü belgelerini (CDL) iptal etmeyi reddederek yasaları ihlal ettiğini öne sürmüştü. New York ise hükümetin aniden yeni belge gereklilikleri dayattığını savunarak bu iddiaya karşı çıktı.
New York, ticari sürücü belgelerini verirken her zaman federal kurallara uymuştur; bu, önceki Trump yönetiminin bile her yıl doğruladığı bir gerçektir. Yollarımızdaki kritik güvenlik iyileştirmelerine giden parayı kesip almak pervasızcadır ve yasa dışıdır. (New York Valisi Kathy Hochul)
Eylül ayında gerçekleşen sözlü savunmalar sırasında New York Başsavcı Yardımcısı Anthony Raduazo, bakanlığın tutumunu sert bir dille eleştirdi. Raduazo, bu durumu 'ders kitaplarına girecek türden bir sonradan uydurma rasyonalizasyon' olarak tanımladı.
Yargıç Nathan, bu görüşe katılarak bakanlığın argümanlarının hukuki temelden yoksun olduğunu yineledi. Karara, yine Biden ataması olan Yargıç Sarah Merriam da katıldı. Donald Trump tarafından atanan Yargıç Matthew Schwartz ise karara katılmakla birlikte, meslektaşlarının analizinin gereğinden fazla ileri gittiğini savundu.
Yargıç Schwartz, 'Çoğunluk, New York'un bu davayı sadece söz konusu düzenlemelerin düz metni üzerinden kazanabileceği sonucuna varıyor. Yerleşik emsallere göre, analizimizin burada bitmesi gerekirdi. Yine de çoğunluk, diğer davaları etkileyebilecek şekilde düzenleyici yapı ve tarihçe hakkında gereksiz yorumlarda bulunmaya devam ediyor' ifadelerini kullandı.
Gelecek Fonlar ve Göçmenlik Politikası
Ulaştırma Bakanlığı Nisan ayında 73,5 milyon dolarlık otoyol fonunu keseceğini duyurmuş ve gelecek yıllarda 147 milyon dolarlık ek bir kesinti daha yapma tehdidinde bulunmuştu. New York yetkilileri, Kongre'nin bu parayı yol bakımı, güvenlik iyileştirmeleri ve altyapı projeleri için tahsis ettiğini ve kesintilerin bu projeleri aksatacağını savundu.
New York Başsavcı Yardımcısı Anthony Raduazo
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, New York'u, belirli göçmen kamyon şoförlerinin ticari sürücü belgelerini iptal etmeyi reddederek Amerikalıları 'denetlenmemiş, niteliksiz yabancı sürücülerden koruyamamakla' suçladı. Bakanlık, lisansların geçerliliğini sürücülerin diğer belgelerinin süresiyle sınırlamaya çalıştı; ancak mahkeme bu gerekliliğin hiçbir yasal dayanağı olmadığını tespit etti.
New York, federal yasalar gereği Ulaştırma Bakanlığı'nın nihai kararlarına yapılan itirazların alt mahkemeleri atlaması gerektiği kuralına dayanarak doğrudan İkinci Daire'ye başvurdu. Kaliforniya'da da benzer bir dava, Eylül ayında sözlü savunmaları dinleyen D.C. Dairesi önünde bekliyor.
Bakan Duffy yönetimindeki Ulaştırma Bakanlığı, federal ulaşım fonlarını Trump yönetiminin göçmenlik baskısını artırmak için kullanmaya defalarca çalıştı. Geçen yıl, bir federal yargıç, bakanlığın sözde sığınak eyaletlerden ve şehirlerden federal nakit akışını kesmeye yönelik 'bariz' bir şekilde anayasaya aykırı girişimini sert bir dille eleştirmişti.
Bakanlık ayrıca, göçmenlik uygulamaları için İç Güvenlik Bakanlığı'na (DHS) teslim etmek üzere milyonlarca ticari sürücü kaydını toplamaya çalıştı.
